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    第411章 固态电池应用到高铁上的可能性 (第2/2页)

国家方面对此应该有研究吧?”

    “不知道刘处长是否知道其研发进度?”

    楚云天点了点头,随后问出了一个这是关键的问题。

    这个想法其实也不是刚刚萌生的。

    而是在他上大学期间,就有的一个想法。

    自从来到魔都市上学以来,每年回家他乘坐的交通工具基本上都是动车或者高铁。

    对于动车高铁上面的通电方式,他曾经也非常好奇。

    他一直在想那受电弓和电缆之间仅仅只有一条线。

    为什么会形成电流。

    当时他是怎么也想不明白。

    毕竟在乘坐动车或者高铁的过程之中,他能够观察的时间并不多。

    还考虑过单根线的通电问题。

    也考虑过受电弓与电线之间的摩擦问题。

    甚至他当年还曾经一度上网去查询相关的技术。

    所以在很早之前,他就有了一个想法。

    如果能够研发出无线输电技术。

    直接应用到动车或者高铁上。

    不需要再利用受电弓接触线缆的方式。

    整个书店的过程是不是更加便捷且安全?

    只不过他当年学的并不是铁路或者电力方面的专业。

    所以也仅仅只是好奇而已,最终这个想法也就不了了之了。

    这一次这个念头再度出现在他的脑海之中,也算是恰逢其会了。

    如果不是铁道部门的工作人员上门寻求合作。

    楚云天在短时间内估计也不会有这样的想法。

    不过如今他又有了新的想法。

    刘云处长一眼怪异地望着楚云天。

    “楚董,据我所知贵集团并没有与之相关的技术,或者产品。”

    “为何突然之间对于这无线输电技术感兴趣在哪?”

    刘云处长并没有回答楚云天的问题,反而反问道。

    其他工作人员也是疑惑的盯着楚云天。

    似乎要从他的脸上看到他们想要看到的答案。

    “刘处长,无线输电技术先不谈。”

    “您觉得,高铁或者动车有没有安装固态电池的可行性?”

    楚云天也同样没有回答刘云的问题,而是直接将话题给转移了。

    “固态电池?”

    “恕我直言,高铁或者动车耗电量非常之高。”

    “时速350公里每小时的高铁,每公里耗电就高达28度!”

    “每小时耗电量高达近万度电”

    “哪怕是时速200公里的动车,每公里也需要耗费大概16度的电。”

    “以当前的电池技术,哪怕直接与一节车厢作为安放电池的场所。”

    “恐怕也无法支撑高铁运行全程!”

    “而每一列高铁的里程基本上都超过1000公里。”

    “也就是说全程需要耗费最少度电,更何况这其中还有停车起步之类的损耗。”

    “扣除这些损耗最少需要3万度电,哪怕是汉唐集团的固态电池。”

    “恐怕也无法支撑高铁的耗电吧!”

    “更何况还有一个充电的问题。”

    “如此庞大的电量,充电需要耗费多长时间?”

    “这将会耽误动车组的下一次任务。”

    “所以电池对于当前的高铁或者动车来说,并不太现实!”

    刘云处长直接了当,毫不客气的否决了楚云天的这个想法。


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