这时候，按照旅游的流程，他们是应该在新诺亚舟公司住一晚的。
等住下来以后他们发现这一套宿舍比他们阿基亚的住舍高级的很，而且人家都不是一套，而且是至少3千套。
几个人坐在一块已经迫不及待的想见一下比利莫西了。
有一个御司建议全程参观完再说。大家才按捺下激动的心，手还在颤抖。
第二天，上百辆大巴把他们拉到了不同的种植园。这时候，对讲机的指挥作用就发挥上了。什么旗的上几号车，去什么地的种植园，都有计划和安排。
对讲机的作用就是命令发的快，反馈的也快。
御司们又发现一个好处。
心想回去以后，每旗都给发上几十个，全国发上40万个。这一下不是全国的通讯就方便多了。他们不知道的是对讲机有一定的区域范围的。
对讲机在种植园内特别忙，告给大家，顺着地棱走，不要把其他的庄稼给踩坏，要摘取夏季奶果，让身边的服务人员给你把果架从高处降下来，不要自己升降，因为你操作不对的话，有可能毁坏人家的设备，摘取下果实可以尝一到两颗，之后要等称过以后再吃，不要自己先吃，这样的话影响总体数量。等等。
导游将规则宣布后，采摘人员再由园内人员一对一领入园内。
通过对讲机，导游又在园内介绍了种植园的特点，优点。
御司们是很关心的。因为这次来就是因为有好多人回去反映种植园搞得好，而且希望在阿基亚国内也搞这种形式的种植园。他们当然关心种植园的特点和优点了。
他们注意到这个种植园是分上下5层的。地面层基本上种的是玉米。第2层是水稻。第3层是蔬菜瓜果。第4层也是不同的蔬菜瓜果。第5层就是那奇异水果了。
对于阿基亚其他人来说，他们只关心他们所要的夏地奶果。但高层的人考虑的是阿基亚的发展。
他们看到了酥酥果，看到了豹纹果，看到了杏仙果，品种挺多，问了一下价格，没有低于100元一斤的。有的产品，还没成熟，已在网上订出去了。
可以说他们是越看越惊讶，越看越心痒，越看越想自己搞。真觉得没有白来。如果是仅仅道听途说的话，他们还不会下这么大的决心？耳闻目睹。他们真的见识到了种植园的巨大的实用性和经济效应。
其中一个御司的疑问是，玉米的授粉在大棚内怎么解决，现场问讲解员时，讲解员说，风力不大时，可以随时开启，大棚对大风，暴雨暴雪和冰雹等自然灾害有抗拒功能，同时节约了土地，有效利用了地下水。而且水是循环使用的。不会造成生态环境问题。
这一次他们可真的是憋不住了。他们不仅放开吃了夏地奶果，还吃了酥酥果。当然因为其他品种还没有成熟，他们也没法品尝。但就这两样产品已经把他们的嘴巴张开就合不拢了。味道太独特了，太勾人的馋虫了，太吸引人了。
他们决定不回国了，直接去见比利莫西去。
而比利莫西一直通过其他的侦察手段观察着他们的反应。
此时眼见他们掏出了卫星电话。拨通了他的号码。他们7个人要求约见比利莫西。
比利莫西告诉他们说，你们就在那儿等着，会派车过去接他们几个人。
不到20分钟。有两辆鼎界维华电瓶车过来接他们。把他们带回了新诺亚舟公司。
7个人一见到比利莫西，一番介绍后就七嘴八舌的说开了，你说是要建铁路，他说要建高级宿舍，他说要建高标准种植园，他说要建高速路，他说要建对讲机网络，他说要建现代化工厂。他说…
七个人是7种说法。把比利莫西都搞得有点头晕脑胀。他讷讷地问，你们有方案吗？
啥，方案？我们国家的人就从来不用纸办公，我们国家的的账目都是写在黑板上的。
比利莫西沉默了一会儿。说，咱们慢慢来。
心说，这可不是我给你们设的套路，这是科技的魅力。
你要搞任何一种建设，你得有建材用料吧，你得有物流吧。就是说你得先有路吧，你得先有铁路能把用料给运进去吧？
所以，家有三件事儿，先从紧处来。
咱们先把事一件一件的办。
先说铁路，你们准备怎么建吧？
有困难你就提。
7个人就又回到了建设铁路的思路上来了。
要建铁路基本上先要有路线的规划吧。
要有基建的预算吧。就是大致得花多少钱吧。钱够不够呢？有没有数呢？
几个人来到比利莫西的一张世界地图前。在地图上做起了基本的规划。
当然他们不懂呀，不知道1公里的预算是多少钱？比利莫西说除了正常的需要开凿隧道或者桥梁，也不说地皮费，基建的话1公里的铁轨，砧木预算在2,000万以上。
众人在地图上从塔尼亚京城量到阿基亚京城库里，又从库里到港口，量了一下，共约二千公里，那就是400亿的预算。而塔尼亚境内约400公里。
几个人又争论这段基建费用由谁去花，因为塔尼亚境内应该是塔尼亚出，但是塔尼亚又没有这一份义务。他们的京城已经有铁路了，没必要再修一条铁路通向库里。如果要让阿基亚全部出的话，阿基亚的人又觉得出的有点吃亏，因为塔尼亚境内的400公里，他们这一线的人群也会受益的。
他们不知道的事是塔尼亚境内这1200公里都是比利莫西出资修建的。这时候比利莫西就提出了他的修建方式和计划。
他说，首先我申明一点，谁投资谁受益。运费和公里数吨位数相关。搞了建设的人，自然要收取道路建设的费用。我可以负责把塔尼亚境内的铁路修通到你的阿基亚境内，你负责把你阿基亚境内也修了一条通向喜哈拉的铁路，这样的话不是就比较公平了吗？合作共赢吗？
如果你们不修建，我也可以出资修建，但我拿运费的大买。
谁修的，谁从运费中抽钱。天经地义。
7个人点头沉思，是啊，全国境内就通这么一条通头的铁路，那肯定对他的国家内部是有益的。
至于喜哈拉国会不会跟他们连接，那又是他们的事儿了。
他们出于主权问题，加之他们不差钱，自然同意各负责各境内的建设。也就是从塔尼亚到阿基亚境内这一块的所有费用都由比利莫西出。而阿基亚负责从塔尼亚接轨过去到喜哈拉边境，并从库里到港口的所有建设费用。
这样的话，他们的费用预算就少了1\/5。就是基本上是300亿左右。
这对于他的国库内的几千亿来说，那都还是可以接受的。
因此他们又接下来要谈别的项目。
象新诺亚舟公司的对讲机，他们要一万个。
象新诺亚舟公司的8车道高速路。他们要建4车道的。
象新诺亚舟公司的高级宿舍。他们要建40万套。
象新诺亚舟公司的高标准种植物园，他们要建200万亩的。
象新诺亚舟公司的现代化工厂，他们也要建一座。
当然了，计划是很好的。接下来看怎么实施了。
最新网址：xiashukan.com